اهل سنت خراسان شهرستان خواف مولوی رحیمی

سنگ آهن سنگان خواف از لحاظ کمي جزو بزرگ ترين معادن کشور و از نظر کيفي قابل رقابت با بازارهاي جهاني است.

در حال حاضر ذخاير اين معدن ۲/۱ ميليارد تن اعلام شده است، اما اکتشافات اخير نشان مي دهد ذخاير حدود ۳ برابر رقم فوق است.

وجود اين معدن بزرگ، شهرستان خواف را به يک قطب اقتصادي کشور تبديل کرده است و در صورتي که بتوانيم از اين توانمندي بزرگ استفاده بهينه کنيم موقعيت اقتصادي استان هم متحول خواهد شد.

در حال حاضر در حمل ونقل توليدات اين معدن بزرگ مشکلاتي ايجاد شده است که بر ميزان توليد، صادرات و استفاده داخل کشور در امر فولادسازي تأثير گذاشته است.

تأسيس نمايندگي رسمي حمل و نقل براي مديريت حمل بار و سامان دهي شرکت هاي حمل و نقل و تأمين امکانات رفاهي و خدماتي در اين منطقه ضرورتي اجتناب ناپذير است و ايجاد شهرک حمل و نقل در اين منطقه براي مديريت کلان و سامان دهي حمل و نقل توليدات در گام بعدي مهم به نظر مي رسد.

اقتصاد گزارش گلايه رانندگان

خسرو قلي پور يکي از رانندگان از استان آذربايجان شرقي به ترابي خبرنگار ما در سلامي خواف گفت: براي بارگيري بايد ۲۴ ساعت منتظر باشيم و در اين مدت شب ها در بيابان ها سرگردان هستيم.

وي افزود: نبود سرويس بهداشتي، نمازخانه و امکانات ديگر براي رانندگان به يک معضل تبديل شده است.

جعفر فخار از شهرضا نيز گفت: بارگيري سريع انجام شد اما هيچ گونه امکاناتي در معدن سنگان وجود ندارد. وي افزود: نبود آب بهداشتي و سالن غذاخوري از ديگر مشکلاتي است که رانندگان با آن مواجه هستند.

حميد حسيني از کرمان با اشاره به اين که اين جا وسط بيابان است و غذاي بهداشتي وجود ندارد گفت: بعضي از رانندگان با خانواده خود مسافرت مي کنند که آن ها بيشتر از همه دچار مشکل مي شوند.

اما نماينده شرکت هاي حمل و نقل شهرستان خواف در اين باره گفت: پايانه حمل و نقل درصدي از سود هر بارنامه را دريافت مي کند اما در منطقه هيچ گونه سرمايه گذاري نکرده است و شرکت هاي حمل و نقل منطقه و رانندگان از پايانه انتظار دارند نسبت به ايجاد امکانات لازم براي رانندگان اقدام کند.

وي اضافه کرد: چندين سال است شرکت هاي بومي شرايط سخت کاري را تحمل و ضمن ايجاد اشتغال، سرمايه گذاري نيز کرده اند، اما اخيرا ۲شرکت در معدن مستقر شده اند که به غير از يک کانکس چيز ديگري ندارند، اين در صورتي است که هر شرکت حمل و نقل بايد از شرايط خاصي برخوردار باشد، ما انتظار داريم تا دولت از ما حمايت کند و نگذارد که حقي از ما ضايع شود.

افزايش بي رويه کرايه حمل محموله هاي بار بلاي جان معادن خراسان رضوي شده است.

بهره بردار يک معدن بنتونيت در خراسان جنوبي در گفت و گو با «حاتمي» گزارشگر خراسان مي گويد: از آن جا که بخشي از کلوخه بنتونيت معادن منطقه براي بهره برداري به کارخانه اي در بندر امام خميني و براي صادرات به بندر عباس حمل مي شود متأسفانه شاهد رشد بي رويه کرايه حمل از استان هاي خراسان به بنادر جنوبي کشور هستيم.

به گفته وي از زماني که معدن سنگ آهن در شهرستان خواف به شرکت «ايميدرو» واگذار شده اين شرکت سنگ آهن منطقه را به قيمت بسيار پاييني در معرض فروش قرار داده است و چون خريداران براي آن صف کشيده اند واسطه ها بازي با کرايه حمل را آغاز کرده اند.

وي ادامه داد: در اين رقابت ناسالم طي ماه هاي اخير کرايه حمل هر تن بار معدن به مقصد بندرعباس از ۲۳ هزار تومان به ۵۰ هزار تومان افزايش يافته است.

مديرعامل شرکت صنايع توليد پودر بندر امام (سهامي خاص) نيز در گفت و گو با خراسان اعلام کرد: اين شرکت يکي از توليد کنندگان و تأمين کنندگان مواد مورد نياز گل حفاري در صنعت نفت بوده است، بنابراين براي تأمين مواد اوليه مورد نياز پس از پي جويي هاي متعدد موفق به ثبت پروانه بهره برداري معدن بنتونيت در استان خراسان جنوبي شده است تا علاوه بر تأمين مواد اوليه مورد  نياز امکان صادرات اين ماده معدني را نيز فراهم کند.

مهندس «اعتماد» تصريح کرد: متأسفانه از اواخر سال ۸۸ با راه اندازي معدن خواف متعلق به شرکت تهيه و توليد مواد اوليه، معدن اين شرکت تعطيل شده است زيرا با توجه به مبلغ پايين فروش ماده معدني در معدن خواف خريداران ماده معدني قيمت هاي کرايه حمل را به طور سرسام آور بالا برده اند به طوري که در تاريخ ۲۶/۲/۸۹ آخرين کرايه حمل از مبداء خواف به مقصد بندرعباس به ازاي هر تن ۵۰۰ هزار ريال اعلام شده و کرايه نيز در مبداء توسط پيمان کار حمل و نقل پرداخت مي شود.

وي ادامه داد: اين رقابت ناسالم که براي افزايش حمل ماده معدني ارزان قيمت توسط خريداران لحظه به لحظه اضافه مي شود، موجب شده علاوه بر عدم جذب کاميون به ساير معادن قيمت حمل به طور غيرمنطقي افزايش يابد و در نهايت سبب ايجاد تورم کاذب در منطقه شود و در چنين شرايطي از آن جايي که شرکت هاي حمل و نقل به دليل دريافت کميسيون خود و سازمان پايانه حمل و نقل کشور به دليل دريافت ۳درصد عوارض خود هيچ گونه ممانعتي را در اين راستا انجام نداده اند متأسفانه روزبه روز شاهد افزايش قيمت ها هستيم.

اعتماد با تأکيد بر جلوگيري از تورم فاجعه بار و همچنين کمک به ساير معادن منطقه که با شروع فعاليت اين معدن دچار مشکلات حاد شده اند مدعي است: در صورت ادامه چنين وضعي قطعا معادن منطقه به زودي تعطيل خواهند شد و لذا مسئولان بايد زمينه کنترل قيمت کرايه حمل در منطقه را فراهم کنند.

فرماندار خواف متولي حمل سنگ آهن از معدن سنگان خواف را نمايندگي حمل و نقل تربت حيدريه اعلام کرد و افزود: در صورتي که افراد مشکل حمل و نقل داشته باشند بايد به تربت حيدريه سفر کنند.

عبدالعلي جغتايي خواف را قطب اقتصادي کشور معرفي کرد و افزود: وجود شرکت هاي حمل و نقل مختلف باربري، ترددهاي ترانزيتي از طرف قاين به تايباد، وجود معادن غني و حمل و نقل توليدات معدني به علت نبود شهرک حمل و نقل، مشکلات عديده اي ايجاد کرده است و با توجه به راه اندازي حمل ريلي بار، خواف نيازمند وجود ساختار مديريتي حمل و نقل قوي است.

وي درباره علت افزايش قيمت حمل و نقل سنگ آهن گفت: قيمت حمل و نقل بين توليد کننده و حمل کننده توافقي است و اين قانون باعث نوسانات قيمت حمل بار مي شود.

جغتايي با اشاره به افزايش نرخ هاي توافقي گفت: عرف نرخ محل هم بايد در اين بين رعايت شود.

وي گفت: گاهي صاحب بار براي رساندن بار در زمان تعيين شده به بندرعباس و بيم آن که در آن سوي مرزها با نوسان قيمتي مواجه نشود از قيمت تعيين شده حمل بار تبعيت نمي کند.

وي اذعان داشت: اين که شنيده مي شود مشکلات حمل و نقل بر توليد تأثير سوء داشته است، درست نيست چون در تلاش هستيم با انتقال بار به صورت ريلي و ايجاد شهرک حمل و نقل به اين گونه مشکلات در اين شهرستان پايان دهيم.

وي تصريح کرد: عده اي سودجو از اين فضا استفاده کرده و قصد دارند قانون هدفمند کردن يارانه ها را زير سوال ببرند و شرايط اقتصادي کشور که با اين طرح متحول خواهد شد را ضعيف جلوه دهند.

وي با اشاره به فراز ونشيب توليد و حمل سنگ آهن در معادن سنگان گفت: بيشترين حمل بار بهمن ماه سال گذشته با ۳۴۵ هزار تن گزارش شده است، اين ميزان در اسفندماه ۳۱۲ هزار تن، فروردين ۲۹۲ هزار تن و ارديبهشت ماه هم ۶۱۳ دستگاه کاميون روزي ۱۰ الي ۱۵ هزار تن، سنگ آهن را حمل کرده اند.

وي از اجراي قانون قيمت توافقي حمل بار انتقاد کرد و افزود: اداره کل حمل ونقل بايد مبنايي براي قيمت حمل بار قائل شود.

وي اضافه کرد: در حال حاضر قيمت هر تن سنگ آهن از ۳۰ دلار به ۱۸۰ دلار افزايش يافته است.

مديرکل حمل ونقل و پايانه هاي استان خراسان رضوي هم از کاهش توليد سنگ آهن معادن سنگان خبر داد و گفت: قيمت سنگ آهن از ۳۰ دلار به ۱۸۰ دلار افزايش يافته و کرايه حمل بار هم به پيروي از مناطق هم جوار افزايش پيدا کرده است.

مهدي حسيني با اشاره به آغاز فصل برداشت تره بار و خربزه افزود: شروع اين فصل، اگرچه حمل ونقل سنگ آهن را کمي تحت الشعاع قرار داده است، ولي رانندگان گاه ۳ روز براي حمل بار در معدن معطل مي شوند. وي از کاهش توليدات دپوشده در معادن خبر داد و گفت: طبيعي است وقتي کاميون ۳ روز به خواب مي رود، قيمت حمل ونقل هم افزايش پيدا مي کند.

وي نرخ کرايه ها را تابع اين گونه مولفه ها اعلام کرد و افزود: به اين دليل نرخ ها توافقي شده است.

حسيني با اشاره به آمار حمل ونقل سنگ آهن در سال هاي گذشته و امسال افزود: در سال گذشته روزانه ۲ هزار تن حمل داشتيم، ولي اين ميزان امسال تا سقف ۱۸ هزار تن افزايش پيدا کرده است.

وي گفت: چهارشنبه گذشته ۷۲۰ کاميون ۱۳ هزار تن سنگ آهن را جابه جا کردند و اين روند در صورتي که با افزايش توليد ادامه پيدا کند فضاي سرد بين باربري‌ها را برطرف خواهد کرد.وي در پاسخ به اين سوال که چه زماني شهرک حمل ونقل در خواف ايجاد مي شود، افزود: ايجاد نمايندگي يا اداره حمل ونقل مشکل ساختاري دارد، چون در زمان فعاليت سازمان مديريت و برنامه ريزي ساختار تشکيلاتي سازمان حمل ونقل به تصويب رسيده و بر پايه آن در هيچ استاني نمايندگي و يا اداره حمل ونقل ايجاد نشده است، بنابراين مشکل در تشکيلات اداري است.

نماينده شرکت هاي حمل ونقل شهرستان خواف هم از معدن سنگان به عنوان معدني با توانمندي بالا در شرق کشور ياد کرد و افزود : سال ۸۸ روزانه ۱۰ تا ۱۴ هزار تن سنگ آهن از اين معدن بارگيري و حمل شده است و امسال توليد و بارگيري به ۲ ميليون تن افزايش خواهد يافت.علي اکبر ايراني با اشاره به اين که در سال آينده ميزان توليد سنگ آهن به ۴ ميليون تن مي رسد گفت: براي افزايش توليد ورفع مشکلات بارگيري و حمل ونقل ايجاد شهرک حمل ونقل در اين شهرستان امري اجتناب ناپذير است.

وي از مشکلات رانندگان و توقف ۷۲ ساعته برخي کاميون ها براي بارگيري خبر داد و اضافه کرد: نبود شهرک حمل ونقل باعث شده است رانندگان در فاصله اي که براي بارگيري ايجاد مي شود با مشکلات بهداشتي، زيست محيطي، درماني ورفاهي عديده اي مواجه شوند.

وي از ايجاد تعاوني و اجراي طرح ساماندهي حمل ونقل در خواف خبر داد و گفت: براي ايجاد شهرک حمل ونقل پي گير اختصاص زمين براي آن هستيم.